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中國時報【林哲良╱香港報員工旅遊導】

劉亦菲昨為代言天梭表TISSOT Heritage 1936系列香港發布站台，招了買精美自家表趣事，她笑說，之前拍完戲，在義大利機場想買TISSOT表送工作人員，經紀人委婉詢問代言人是否有優惠，結果被婉拒。談起這件事，劉亦菲絲毫不以為意侃侃而談，展現仙女氣度。

劉亦菲去年成為TISSOT代言人，忙於演戲的她，對時間有了新感受。她說，時間是創造現在時刻的開始，讓她受到自己受到鼓勵，「我最的時刻是晚霞、黃昏時分，因為深藍天空超有感。」昨品牌送上Heritage 1936經典復刻男、女對表，並在男表表側刻有「Yi-fei」、女表刻有「My Love」，希望劉亦菲與摯愛可以跨過地域限制，時刻相繫對方。

復古在時尚圈永不褪流行，如今被腕表取代的懷表，反而是許多復古表款的繆斯，而TISSOT於1936年產製的Heritage 1936系列正承襲這概念，Nato表帶自表背穿過表耳固定於腕間，猶如懷表表耳的設計，都勾起人在大時代時期的時計設計，且可掀式底蓋，讓機芯之美一覽無遺，無論是45mm大表徑男表或36mm女表，配合著復古羅馬字體與6點鐘處的小秒盤，都讓懷舊氣息瀰漫，勾起許多光陰的故事。

工商時報【邱莉玲╱臺北報導】

NCC審議通過無線電視與衛星頻道黃金時段戲劇節目須播出25％到50％的自製劇，對有自製能力的電視臺、製作公司是利多！據友松娛樂的推估，未來一旦立法通過，無線電視6臺加上有線頻道11臺對自製戲劇的需求，全年至少需4,186小時以上，若加上三立、民視等電視臺超標的自製戲劇量，則總戲劇製作時數逾5、6千小時，較目前自製戲劇總量將增加近1倍。

業界認為，屆時具有資金、品牌、收視實績、海外布局等4項實力的製作公司，將是主要受益者；隨著兩岸對影視內容需求大，也將帶動一波製作公司為壯大實力、挺進資本市場的IPO熱潮，目前已有昇華娛樂上櫃掛牌，以及友松娛樂興櫃、鑫盛傳媒公發等。

不過在初期，電視業恐怕先面臨有機會卻沒錢拍戲的窘境，三立資深副總經理張正芬表示，希望政府能夠提供相關配套作法，如獎補助節目、鼓勵人才政策，吸引人才回流、刺激更多企業投資，經過3～5年養成期，長期看可望使整體電視產業健康發展，創造觀眾、電視臺、製作公司三贏。

目前臺灣一年電視自製戲劇總時數僅約3,000小時上下，其中以三立、民視等電視臺積極自製戲劇，三立一年自製戲劇約1,500小時，與超過10家以上製作公司合作，民視自製戲劇估計約8、9百小時，但更多電視臺寧願購買韓劇、陸劇，也不投資製作或購買臺劇。

除了自製節目時數偏低，時創影業總經理賴聰筆指出，臺灣影視還存在多個問題癥結點，包括製作費十年如優雅一日，臺灣日播劇單集製作費平均約百萬元，偶像劇單集稍高約150～300萬元，仍遠低於大陸戲劇平均一集製作費120萬人民幣（約600萬臺幣）起跳；國內電視臺以婆媽為主要觀眾，致臺灣戲劇格局窄化；還有臺灣藝人與導演、編劇、主創人員外流，出現嚴重斷層。

長期研究影視文創產業證券分析師表示，隨著對自製戲劇的需求增加，產業發展將出現重要改變，可望朝提高製作規格的方向發展，包括增加製作費、品質精緻化；有能力的大型公司帶小型公司，將掀整併潮；電視臺與製作公司的合作關係，將從委製轉為鼓勵投資合製，攜手開拓亞洲華人市場；也要搭配OTT等視頻平臺，採取全頻道聯播、網臺聯動，增加內容露出平臺，將收益極大化。

業界強調，臺灣電視內容要走出去，尚需政府制定合宜法案和提出配套措施支持。例如，網劇即將成為戲劇主戰場，臺灣業者與大陸合作的網劇，目前卻因無發行許可證，致使國內電視臺無法送審播出；又如開放外資參與共同投資合拍劇，在不同國家同步首播，可以提高戲劇節目投資規模，以及國際市場授權。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】

一列CRH380綜合檢測高鐵列車，13日從昆明南站駛向貴陽北站，滬昆客專（客運專線）昆明至貴陽段全線進入通車試驗，這條大陸東西最長的高鐵預計今年底前開通運營，從昆明搭車10小時可到北京，雲南也將融入大陸全國的高鐵網。

列車時速300公里在昆明和貴陽間進行往返試驗，單程約2小時。昆明鐵路局表示，昆明至貴陽段是全線最後開通營運的區段，年底開通運營後，昆明至貴陽2小時、至長沙5小時、至廣州7小時、至上海、北京10小時左右可到達。

今年7月起，滬昆高鐵雲南段進入聯合測試階段。9月，貴州西段也進入聯試。經過3個月左右的封閉式聯試，昆明至貴陽段已完成全線通車試驗，將 進入試運行，預計年底開通營運。

滬昆客專是大陸中長期鐵路網規畫中的快速客運通道之一，途經上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明6座省會城市及直轄市，線路全長2266公里，設計時速350公里，是大陸東西向線路里程最長、經過省分最多的高速鐵路。

高鐵入滇進入倒計時，滬昆高鐵雲南段的4個站也超級忙碌。富源是滬昆高鐵從貴州進入雲南的第一站，工作人員全力衝刺，為高鐵全線通車做好準備。走進曲靖北站，爨體書寫的「曲靖北站」4個大字映入眼簾。這是大陸唯一一個採用爨體書寫的高鐵站名。

昆明南站總建築面積超過33萬平方公尺，是雲南高鐵的起點，未來將承接雲桂、滬昆、渝昆、昆玉4條鐵路客運專線，更是泛亞鐵路4大樞紐通道的匯合點。

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